ѳ쒿 ç ä³òüìè. ÄβÄÊÀ
Çà äàíèìè âèá³ðêîâîãî îáñòåæåííÿ óìîâ æèòòÿ äîìîãîñïîäàðñòâ êîæíà òðåòÿ ðîäèíà íà ×åðí³ã³âùèí³ (144 òèñ.), ìຠó ñâîºìó ñêëàä³ ä³òåé â³êîì äî 18 ðîê³â. Ïåðåâàæíà á³ëüø³ñòü ³ç íèõ (96,4%) âèõîâóº îäíó äèòèíó, 3,3% – äâîõ ä³òåé òà 0,3% – òðüîõ ä³òåé ³ á³ëüøå.
 îáëàñò³ 42% äîìîãîñïîäàðñòâ ³ç ä³òüìè ìàþòü ìàëå÷ó äî 3 ðîê³â, êîæíà òðåòÿ ðîäèíà âèõîâóº ä³òåé ó â³ö³ 7–13 ðîê³â, 13% äîìîãîñïîäàðñòâ ìàþòü ä³òî÷îê ó â³ö³ 3–6 ðîê³â, à â êîæí³é ñüîì³é ðîäèí³ – º ï³äë³òêè ó â³ö³ 14–17 ðîê³â.
³ä ê³ëüêîñò³ äîðîñëèõ îñ³á ó ñ³ì’¿, çíà÷íîþ ì³ðîþ, çàëåæèòü ð³âåíü òà óìîâè æèòòÿ äîìîãîñïîäàðñòâ. Ó ñâîºìó ñêëàä³ ìàþòü äâîõ äîðîñëèõ îñ³á 66% äîìîãîñïîäàðñòâ ³ç ä³òüìè, á³ëÿ òðåòèíè – òðüîõ ³ á³ëüøå òà 3% – îäíó äîðîñëó îñîáó.
Ïðîæèâàþòü ëèøå ä³òè òà íåïðàöþþ÷³ ïåíñ³îíåðè ó 2% ðîäèí, ä³òè íå ìàþòü îäíîãî ÷è îáîõ áàòüê³â – ó 17% äîìîãîñïîäàðñòâ ³ç ä³òüìè.
 Óêðà¿í³ íàë³÷óºòüñÿ 5577 òèñ. äîìîãîñïîäàðñòâ ³ç ä³òüìè (38%). Íàéá³ëüøå òàêèõ ðîäèí ó Çàêàðïàòñüê³é òà ×åðí³âåöüê³é îáëàñòÿõ (55% òà 51% â³äïîâ³äíî), à ñ³ìåé, äå âèõîâóºòüñÿ òðîº ³ á³ëüøå ä³òåé – íà гâíåíùèí³ (8%) òà Îäåùèí³ (7%).
Ãîëîâíå óïðàâë³ííÿ ñòàòèñòèêè ó ×åðí³ã³âñüê³é îáëàñò³
Îñòàíí³ íîâèíè ×åðí³ã³âùèíè
Ïàòðóëüí³ ðîçøóêàëè âîä³ÿ, ÿêèé çàëèøèâ ì³ñöå àâòîïðèãîäè, â³í áóâ ç îçíàêàìè ñïʼÿí³ííÿ 14:38
21 ÷åðâíÿ áëèçüêî 17-¿ ãîäèíè, íà ë³í³þ 102 íàä³éøëî ïîâ³äîìëåííÿ ïðî ÄÒÏ íà ïàðêîâö³ ì³ñüêîãî ïëÿæó — âîä³é àâòî Volkswagen Passat, ðóõàþ÷èñü çàäí³ì õîäîì, çä³éñíèâ íà¿çä íà àâòîìîá³ëü çàÿâíèö³ Skoda Octavia òà çàëèøèâ ì³ñöå ïî䳿.
åáàéäóæ³ñòü ãðîìàäÿí äîïîìîãëà ïàòðóëüíèì âèÿâèòè íåòâåðåçîãî ìîòîöèêë³ñòà 14:16
21 ÷åðâíÿ ââå÷åð³ íà ë³í³þ 102 íàä³éøëî ïîâ³äîìëåííÿ: íà ïàðêîâö³ òîðãîâîãî öåíòðó íà ïðîñïåêò³ Ëåâêà Ëóêʼÿíåíêà ¿çäèòü ìîòîöèêë³ñò, éìîâ³ðíî, íàï³äïèòêó. Íà ì³ñöå íàïðàâèëè åê³ïàæ ïàòðóëüíèõ.
×åðí³ã³âùèíà – ñåðåä ðåã³îí³â, ÿê³ äåìîíñòðóþòü íàéêðàù³ ðåçóëüòàòè ó âïðîâàäæåíí³ ïðîãðàìè ìåíòàëüíîãî çäîðîâ’ÿ «Òè ÿê?» 13:32
Ó ìåæàõ ³í³ö³àòèâè ïåðøî¿ ëåä³ Îëåíè Çåëåíñüêî¿ «Òè ÿê?» äíÿìè â³äáóëîñÿ ï’ÿòíàäöÿòå ðîçøèðåíå çàñ³äàííÿ ̳æâ³äîì÷î¿ êîîðäèíàö³éíî¿ ðàäè ç ïèòàíü îõîðîíè ïñèõ³÷íîãî çäîðîâ’ÿ òà íàäàííÿ ïñèõîëîã³÷íî¿ äîïîìîãè îñîáàì, ÿê³ ïîñòðàæäàëè âíàñë³äîê çáðîéíî¿ àãðåñ³¿ ðô ïðîòè Óêðà¿íè.
Ó ×åðí³ãîâ³ â³äêðèëè ìóëüòèñïîðòèâíó àðåíó, âñòàíîâëåíó çà ï³äòðèìêè ì³ñòà-ïîáðàòèìà Ààõåíà 12:45
Ïîíàä 500 þíèõ ñïîðòñìåí³â ×åðí³ãîâà îòðèìàëè íîâèé ñó÷àñíèé ïðîñò³ð äëÿ òðåíóâàíü. Íà òåðèòî𳿠âåñëóâàëüíî¿ áàçè ÄÞÑØ «Óêðà¿íà» íà áåðåç³ Äåñíè îô³ö³éíî ðîçïî÷àëà ðîáîòó ìóëüòèñïîðòèâíà ³ãðîâà àðåíà ç òðåíàæåðíèì îáëàäíàííÿì, âñòàíîâëåíà çàâäÿêè ï³äòðèìö³ ì³ñòà-ïîáðàòèìà Ààõåíà â ìåæàõ ïðîºêòó ͳìåöüêîãî òîâàðèñòâà ì³æíàðîäíîãî ñï³âðîá³òíèöòâà (GIZ).
Ìîá³ëüí³ñòü ó êðèçîâèõ óìîâàõ: 12 ïîçàøëÿõîâèê³â Mitsubishi ñòàëè íà çàõèñò æèòòºä³ÿëüíîñò³ ãðîìàä çàâäÿêè íàä³éíîìó ïëå÷ó ï³äòðèìêè í³ìåöüêèõ ïàðòíåð³â THW 12:17
Çàâäÿêè áàãàòîð³÷í³é ñï³âïðàö³ ç ͳìåöüêèì ôåäåðàëüíèì àãåíòñòâîì ç íàäàííÿ òåõí³÷íî¿ äîïîìîãè Technisches Hilfswerk (THW) ïðèôðîíòîâ³ òåðèòîð³àëüí³ ãðîìàäè ×åðí³ã³âùèíè, äëÿ ÿêèõ â óìîâàõ ïîñò³éíèõ âîðîæèõ àòàê íàä³éíèé òðàíñïîðò º ïèòàííÿì âèæèâàííÿ òà åôåêòèâíîñò³, îòðèìàëè òðàíñïîðòí³ çàñîáè Mitsubishi L 200 Double cabine GL â ê³ëüêîñò³ 12 îäèíèöü.