Швидкісні потяги унеможливлять рух через Курилівський переїзд
“Відрізаними” від міста ризикують опинитись мешканці вул. Степової. Закрити Курилівський переїзд та заборонити рух через нього планують залізничники. Цей переїзд – єдине місце, через яке жителі Степової можуть безперешкодно дістатись центра міста.
Працівники Укрзалізниці переконують, що невдовзі цими рейками будуть курсувати швидкісні потяги Південнокорейського виробництва. Тому людям, а тим більше легковому чи вантажному автотранспорту на коліях робити нічого.
На цій вулиці, за переїздом, розміщується більше десяти будинків, дачі мешканців міста, розплідник дерев і кущів. А також, безпосередньо між двома коліями, знаходиться будинок, у якому живе чотири сім’ї, розповідає начальник транспортного відділу Віктор Остапенко.
Проте, не дивлячись на це, Укрзалізниця хоче обнести металевою огорожею залізничне полотно, щоб убезпечити рух потяга та життя людей. Такі вимоги й нормативи, запевняють залізничники. Довжина паркану-захисника має скласти по п’ять кілометрів у всіх напрямках, в яких рухатимуться нові корейські “машини”.
Листом до виконкому із проханням надати згоду в таких діях звернувся начальник Ніжинської дистанції колії. Але члени виконкому згоди не надали. Адже Укрзалізниця не вказала жодних варіантів як бути тим людям, які опиняться за “парканною смугою”.
На вул. Степовій є чимало дітей, яким треба дібратись до школи чи дитсадка. Та, якщо паркан зведуть, школярам, дошкільнятам, літнім та хворим людям доведеться долати відстань пішки понад три кілометри до залізничного вокзалу. Бо лише там зможуть втрапити до автобусу й дістатись ЗОШ, ДНЗ, лікарні й т. д. Але, якщо це ще можливо буде зробити влітку, то ранньої весни, грязької осені та сніжної зими таке “паломництво” навряд чи буде під силу. Причина банальна – відсутність асфальтового покриття. А така грунтова дорога, яка є, при несприятливих умовах, перетворюється на суцільну багнюку.
“Варіантів як бути кілька. Можна зробити міст над коліями, або перехід під ними”, – каже депутат міської ради Сергій Пархоменко. Проте, звісно ж за гроші Укрзалізниці.
Також, як варіант, на вулицю Степову можна пустити пасажирський транспорт. Але таке можливо буде лише за наявності на цій вулиці твердого дорожнього покриття (асфальту чи бетону), переконує Віктор Остапенко. Та чи стане це можливим – зараз казати важко.
У тому, що корейські потяги рухатимуться українською залізницею сумнівів немає. Та є сумніви, що жителям міста, які стали заручниками ситуації, комфортні потяги додадуть комфорту в життя людей, які мешкають поряд із залізницею.
http://www.uezd.com.ua/page/shvidkisni-potyagi-unemozhlivlyat-rux-cherez-kurilivskij-pereїzd.html
Останні новини Чернігівщини
Алія-Беатріс та Арес: якими рідковживаними іменами називали дітей на Чернігівщині у 2025 році 14:40
Українці дають життя, обирають імена та вірять, що кожна реєстрація народження зміцнює націю й наповнює віру в майбутнє реальним змістом.
За підтримки Словаччини у Ладані відремонтують укриття у двох садочках 14:35
У селищі Ладан стартує реалізація проєкту «Простори турботи: безпечні та комфортні укриття для садочків “Червона Шапочка” та “Барвінок”».
На 36% більше звернень і на 73% більше працевлаштованих: як змінюється підтримка ветеранів у службі зайнятості 14:34
Повернення ветеранів та ветеранок до цивільного життя – важливий напрям роботи Державної служби зайнятості.
Турбота про психічне здоров’я: з чого почати 12:17
Віднедавна в Україні формується добра традиція ставити собі цілі та робити плани на рік. От тільки в умовах війни для багатьох українців навіть слово «плани» може звучати як ще один виклик.
Інклюзивний підхід у службі зайнятості – це не про тренди, це про можливості для всіх 12:15
У минулому році на Чернігівщині кількість отримувачів послуг Державної служби зайнятості серед людей з інвалідністю зросла на 5,5% порівняно з 2024 роком.
© 2005-2026