Чотири маршрути можуть припинити роботу: місто звернулося до МВА

18.02.2026   10:39 — Агенцiя

10 лютого 2026 року перевізник ТОВ «Епітранс» офіційно повідомив управління транспорту, транспортної інфраструктури та зв’язку Чернігівської міської ради про намір з 1 березня 2026 року припинити обслуговування автобусів на маршрутах №20, 22, 29 та 31.

 Причина — перевезення стали збитковими через те, що чинні тарифи та механізми компенсації не покривають реальні витрати перевізника.

    — Для управління транспорту це звичайна практика: перевізник може призупинити дію договору, так само як і управління має право зупинити його у разі невиконання умов договору, — зазначає начальник управління транспорту Олександр Рижий.

У разі припинення виконання перевізником зобов’язань за договором за відсутності воєнного стану управління транспорту негайно в установленому порядку ініціювало би проведення конкурсу з визначення нового перевізника на відповідні маршрути, а на період до визначення переможця конкурсу призначило тимчасового перевізника з метою недопущення переривання надання послуг з пасажирських перевезень населенню.

Однак під час воєнного стану ці повноваження належать Чернігівській міській військовій адміністрації. Саме вона визначає порядок дій щодо: оголошення конкурсу на маршрути; призначення тимчасового перевізника; організації перевезень у таких випадках тощо.

12 лютого 2026 року управління транспорту, транспортної інфраструктури та зв’язку офіційно звернулося до Чернігівської МВА з проханням надати алгоритм подальших дій та ухвалити відповідні розпорядчі рішення. Без них управління транспорту не має юридичних підстав розпочати процедуру заміни перевізника.

Виконавчий комітет Чернігівської міської ради та управління транспорту зацікавлені в тому, щоб мешканці Масанів, Подусівки та інших мікрорайонів не залишилися без транспортного сполучення.

Подальші дії — призначення тимчасового перевізника або оголошення конкурсу на маршрути — можливі лише після ухвалення відповідних рішень Чернігівською міською військовою адміністрацією. 

 

Загальна ситуація з організацією громадських перевезень у Чернігові

Після відновлення роботи громадського транспорту у Чернігові після деблокади у 2022 році в місті запровадили модель, за якої місто компенсує перевізникам частину витрат за кожен кілометр пробігу. За основу взяли європейський підхід, де громадський транспорт дотується з місцевого бюджету. Це дозволяє місту, як замовнику послуг, регулювати графіки руху та вимоги до якості перевезень, а не залишати ці питання на розсуд перевізника.

У 2022-му було офіційно затверджено вартість одного кілометра пробігу. За цією моделлю перевізник отримує кошти від пасажирів за проїзд і компенсацію з міського бюджету за різницю між фактичною вартістю перевезень та отриманою виручкою.

Водночас за останні роки суттєво зросли: ціни на пальне; вартість запчастин і ремонту; витрати на електроенергію; рівень заробітних плат. Натомість вартість кілометра залишилася на рівні 2022 року. 

У листопаді 2025 року відбулося засідання робочої групи з питань реалізації цінової політики у сфері житлово-комунального господарства та на міському пасажирському транспорті, на якому було розглянуто звернення перевізників щодо перегляду розрахункової вартості кілометра пробігу — тобто тарифів на перевезення пасажирів в автобусах.

Після цього управління транспорту звернулося до Чернігівської міської військової адміністрації з проханням розглянути питання та ухвалити відповідні рішення щодо перегляду тарифів, враховуючи, що це належить до її компетенції.

    — Усі необхідні документи управління транспорту передало до військової адміністрації та звернулося з проханням їх розглянути й ухвалити відповідні рішення. Станом на сьогодні відповіді не отримано, — зазначає Олександр Рижий.

Окрім того,  у 2025 році начальником Чернігівської МВА було затверджено Програму компенсації пільгових перевезень окремих категорій громадян на 2025–2027 роки. Всі пільгові категорії мають право безкоштовного проїзду в електро- та автобусному транспорті міста, однак компенсацію за надані послуги відповідно до програми можуть отримувати лише перевізники 4-5 автобусів, коли щодня на маршрути виходить 94 одиниці. При цьому безкоштовно перевозять пільговиків усі перевізники.

Фактично частина перевізників несе додаткові витрати без визначеного джерела їх покриття, що також впливає на їхню фінансову спроможність працювати на маршрутах.

Пресслужба Чернігівської міської ради