Тісноти не буде?
Кожен прилучанин, якому доводиться користуватися послугами міського громадського транспорту, бодай раз зіштовхувався з проблемою тісноти в маршрутках. Їдучи в набитому по зав’язку мікроавтобусі, де стояти в салоні вкрай незручно, пасажири обурюються – більшість подумки, а хто й уголос. Виявляється, вони мають абсолютно законне право висловлювати невдоволення.
Як повідомив заступник прилуцького мера Олександр Сивенко, наприкінці минулого року отримано сертифікати відповідності на здійснення пасажирських перевезень на міських маршрутах для всіх маломісних автобусів іноземного виробництва.
За результатами перевірки, у невеликих “Фольксвагенах”, “Мерседесах” тощо стоячих пасажирів перевозити заборонено. У більших автобусах, таких як “Рута”, стоячих пасажирів не повинно бути більше чотирьох. Значно вигіднішими в цьому плані є ПАЗи – в їхніх салонах під час поїздки одночасно стояти може до 23 людей.
Чи будуть перевізники дотримуватися правил, Олександр Сивенко сумнівається. Тому, за його словами, до кінця нинішнього року маленькі автобуси на міських маршрутах планується замінити на більш місткі.
Окрім приведення автобусного парку Прилук у відповідність до норм, у цій галузі існують й інші проблеми. Досі не отримано дозвіл на перетин маршрутними автобусами двох залізничних переїздів – біля південного КП військового містечка № 12 та колишнього асфальтного заводу. Крім того, лише 25% автобусних зупинок облаштовані необхідними знаками “Місце зупинки автобуса”.
Як зауважив заступник мера, наразі в місті нараховується 168 зупинок, тому неважко порахувати, скільком із них бракує “легітимності”. До того ж, більшість зупинок перебувають не в найкращому стані, а на деяких із них (наприклад, Берегова, в/м №№ 12, 17) відсутні навіть лавочки та тверде покриття.
Попри досить-таки занедбаний стан транспортної інфраструктури, міська влада сповнена рішучих намірів щодо вдосконалення пасажирського обслуговування.
У планах на 2012 рік, зокрема, посилення контролю за наявністю в салонах автобусів наочної інформації, розробка та затвердження єдиного трафарету з номером і кінцевими зупинками маршруту, а також контроль за дотриманням графіків руху за допомогою диспетчерських спостережень і GPS-навігаторів.
Олександр Бойко
Останні новини Чернігівщини
Цифрова трансформація Чернігівщини: від енергонезалежних ЦНАПів до створення Офісу цифрових компетенцій 19:47
Чернігівська область продовжує впроваджувати сучасні цифрові рішення, що роблять державні сервіси доступнішими для кожного мешканця. Днями відбулася робоча зустріч за участі заступника голови ОДА Сергія Зенченка, фахівців Управління цифрової трансформації, регіональної координаторки програми EGAP Юлії Масляної та керівниці Агенції регіонального розвитку Ірини Сімонової.
Чий голос домінує в чернігівських новинах: результати гендерного моніторингу 19:43
В онлайн-медіа Чернігівської області чоловіки й надалі значно частіше фігурують у новинах, ніж жінки — як у ролі головних героїв матеріалів, так і як фахові коментатори та експерти.
Про ефективну комунікацію у сфері ветеранської політики – на нараді в ОВА 14:31
Як надалі збільшити на рівні області ефективність міжвідомчої взаємодії у сфері ветеранської політики – обговорювали на нараді, яку провів заступник голови Чернігівської ОДА Іван Ващенко.
Старт роботи над Стратегією розвитку Чернігівської громади: аналітика та опитування мешканців 14:16
Перше засідання робочої групи з розроблення проєкту Стратегії розвитку Чернігівської міської територіальної громади на період до 2027 року (з перспективою до 2034 року) та Плану заходів з її реалізації на 2026–2027 роки під головуванням заступника міського голови Віктора Геращенка відбулося 26 лютого.
“Симфонія тривалістю в життя” — оркестр “Філармонія” продовжує проєкт 14:13
І знову сцена Чернігівського обласного філармонійного центру належала Моцарту! Академічний симфонічний оркестр “Філармонія” (художній керівник та головний диригент — заслужений діяч мистецтв України Микола Сукач) продовжує реалізацію мистецького проєкту “Симфонія тривалістю в життя”, який передбачає виконання всіх симфоній великого австрійського композитора у хронологічній послідовності.
© 2005-2026